在液壓缸中，操控閥的挑選是否合理會(huì )產(chǎn)生很大影響。而在挑選操控閥的時(shí)分，首要是從兩個(gè)方面來(lái)考慮，一是份額方向閥的選型，另一個(gè)是進(jìn)口壓力補償器的選型。
　　一般我們能夠根據需求將不同閥件組合起來(lái)一同運用，比方能夠將液壓缸的節省操控型份額方向閥和定差減壓閥一起運用，然后組成壓差補償型份額方向流量閥，這種流量閥的受控流量主要取決于輸入電信號，而不會(huì )受到供油壓力以及負載壓力改動(dòng)的影響。一般定差減壓閥的壓差取值為1.0MPa。
　　在壓差判斷之后，油缸份額方向閥的流量能夠這樣來(lái)進(jìn)行判斷：實(shí)踐經(jīng)過(guò)份額方向閥的流量對應的輸入信號應當挨近額外輸入信號的90%，實(shí)踐經(jīng)過(guò)份額閥的流量所對應的輸入信號應大于份額方向閥的死區。這樣不只能夠進(jìn)步流量的分辨率，還能夠避免匍匐問(wèn)題的呈現。
　　液壓缸的進(jìn)口壓力補償器多數情況下都是運用二通和三通結構，起重二通比較普遍。如果履行元件為負向負載的話(huà)，那么就會(huì )失掉這種效果。為了避免呈現這樣的問(wèn)題，我們能夠運用具有背壓效果的平衡閥，這樣就能夠確保份額閥閥口的壓差不隨負載的動(dòng)搖而改動(dòng)。