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說(shuō)說(shuō)液壓缸兩端設置的緩沖裝置有哪幾種形式
為了不讓活塞在行程兩端沖撞缸蓋,產(chǎn)生噪聲,影響工件精度以至損壞機件,常在液壓缸兩端設置緩沖裝置。其作用是利用油液的節流原理來(lái)實(shí)現對運動(dòng)部件的制動(dòng)。常用的緩沖裝置、有環(huán)狀間隙式、節流口可調式、節流口可變式三種形式。
1、環(huán)狀間隙式:當緩沖柱塞進(jìn)入與其相配的缸蓋上內孔時(shí),液壓油要通過(guò)間隙才能排出,使活塞速度下降。由于配合間隙不變,故緩沖作用不可調,且隨活塞速度的減小,其緩沖作用逐漸減弱。
2、節流口可調式:當緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋上的內孔時(shí),液壓油要經(jīng)過(guò)節流閥才能排出。由于節流閥是可調的,故緩沖作用也可調,但這種調節是緩沖進(jìn)行前的調節,在緩沖進(jìn)行中,緩沖作用仍是固定不變的。
3、節流口可變式:在活塞的軸向上開(kāi)有三角溝槽,其過(guò)流斷面越來(lái)越小,緩沖作用隨著(zhù)速度的下降而加強。緩沖作用均勻,緩沖壓力較低,制動(dòng)位置精度較高,解決了在行程緩沖作用過(guò)弱的問(wèn)題。
關(guān)于液壓泵站系統中液壓缸的排氣。對于長(cháng)期不用的液壓缸,常在缸內聚積空氣??諝獾拇嬖跁?huì )使液壓泵站系統運動(dòng)不平穩,產(chǎn)生振動(dòng)或爬行。為此,液壓缸上要設排氣裝置。
排氣裝置通常有兩種形式:一種是在液壓缸的高處處開(kāi)排氣孔,用長(cháng)管道通向遠處的排氣閥排氣;另一種是在缸蓋的高處直接安裝排氣閥,對于雙作用式液壓泵站系統液壓缸應設置2個(gè)排氣閥。
1、環(huán)狀間隙式:當緩沖柱塞進(jìn)入與其相配的缸蓋上內孔時(shí),液壓油要通過(guò)間隙才能排出,使活塞速度下降。由于配合間隙不變,故緩沖作用不可調,且隨活塞速度的減小,其緩沖作用逐漸減弱。
2、節流口可調式:當緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋上的內孔時(shí),液壓油要經(jīng)過(guò)節流閥才能排出。由于節流閥是可調的,故緩沖作用也可調,但這種調節是緩沖進(jìn)行前的調節,在緩沖進(jìn)行中,緩沖作用仍是固定不變的。
3、節流口可變式:在活塞的軸向上開(kāi)有三角溝槽,其過(guò)流斷面越來(lái)越小,緩沖作用隨著(zhù)速度的下降而加強。緩沖作用均勻,緩沖壓力較低,制動(dòng)位置精度較高,解決了在行程緩沖作用過(guò)弱的問(wèn)題。
關(guān)于液壓泵站系統中液壓缸的排氣。對于長(cháng)期不用的液壓缸,常在缸內聚積空氣??諝獾拇嬖跁?huì )使液壓泵站系統運動(dòng)不平穩,產(chǎn)生振動(dòng)或爬行。為此,液壓缸上要設排氣裝置。
排氣裝置通常有兩種形式:一種是在液壓缸的高處處開(kāi)排氣孔,用長(cháng)管道通向遠處的排氣閥排氣;另一種是在缸蓋的高處直接安裝排氣閥,對于雙作用式液壓泵站系統液壓缸應設置2個(gè)排氣閥。